2011年一级建造师市政工程管理与实务真题

一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个答案是符合题意的。多选、不选、错选均不得分）

在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（ ）路面。
A：沥青混合料
B：次高级
C：水泥混凝土
D：天然石材
答案：C
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下列工程项目中，不属于城镇道路路基工程的项目是（ ）
A：涵洞
B：挡土墙
C：路肩
D：水泥稳定土基层
答案：D
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下列施工内容中，属于级配砂砾基层施工要点的是（ ）
A：宜在水泥初凝前碾压成活
B：压实成活后应立即洒水养护
C：碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压
D：控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整坚实
答案：D
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预应力混凝土应优先采用（ ）水泥。
A：火山灰质硅酸盐
B：硅酸盐
C：矿渣硅酸盐
D：粉煤灰硅酸盐
答案：B
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关于桥梁防水涂料的说法，正确的是（ ）
A：防水涂料配料时，可掺入少量结块的涂料
B：第一层防水涂料完成后应立即涂布第二层涂料
C：涂料防水层内设置的胎体增强材料，应顺桥面行车方向铺贴
D：防水涂料施工应先进行大面积涂布后，再做好节点处理
答案：C
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沉井下沉过程中，不可用于减少摩阻力的措施是（ ）
A：排水下沉
B：空气幕助沉
C：在井外壁与土体间灌入黄砂
D：触变泥浆套助沉
答案：A
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关于桥梁悬臂浇筑法施工的说法，错误的是（ ）
A：浇筑混凝土时，宜从与前段混凝土连接端开始，最后结束于悬臂前端
B：中跨合龙段应最后浇筑，混凝土强度宜提高一级
C：桥墩两侧梁段悬臂施工应对称进行
D：连续梁的梁跨体系转换应在解除各墩临时固结后进行
答案：A
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关于钢梁施工的说法，正确的是（ ）
A：人行天桥钢梁出厂前可不进行试拼装
B：多阶段钢梁安装时，应全部节段安装完成后再测量其位置、标高和预拱度
C：施拧钢梁高强螺栓时，最后应采用木棍敲击拧紧
D：钢梁顶板的受压横向对接焊缝应全部进行超声波探伤检验
答案：D
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SMW工法桩（型钢水泥土搅拌墙）复合围护结构多用于（ ）地层。
A：软土
B：软岩
C：砂卵石
D：冻土
答案：A
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基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素，当基坑边坡土体中的剪应力大于土体的（ ）强度时，边坡就会失稳坍塌。
A：抗扭
B：抗拉
C：抗压
D：抗剪
答案：D
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植物在开花发育时期对各种营养元素的需要都特别迫切，其中（ ）的作用更为重要。
A：氮
B：磷
C：钾
D：氨
答案：C
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关于无压管道功能性试验的说法，正确的是（ ）
A：当管道内径大于700mm时，可抽取1/3井段数量进行试验
B：污水管段长度300m时，可不做试验
C：可采用水压试验
D：试验期间渗水量的观测时间不得小于20分钟
答案：A
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供热管道施工前的准备工作中，履行相关的审批手续属于（ ）准备。
A：技术
B：设计
C：物资
D：现场
答案：A
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大城市输配管网系统外环网的燃气管道压力一般为（ ）
A：高压A
B：高压B
C：中压A
D：中压B
答案：B
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生活垃圾填埋场一般应选在（ ）
A：直接与航道相通的地区
B：石灰坑及熔岩区
C：当地夏季主导风向的上风向
D：远离水源和居民区的荒地
答案：D
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不能进行角度测量的仪器是（ ）
A：全站仪
B：准直仪
C：水准仪
D：GPS
答案：C
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园林给水工程中园路的喷洒用水属于（ ）
A：生活用水
B：养护用水
C：造景用水
D：消防用水
答案：B
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关于水泥混凝土面层施工的说法，错误的是（ ）
A：模板的选择应与摊铺施工方式相匹配
B：摊铺厚度应符合不同的施工方式
C：常温下应在下层养护3d后方可摊铺上层材料
D：运输车辆要有防止混合料漏浆和离析的措施
答案：C
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适用于检测沥青路面压实度的方法是（ ）
A：环刀法
B：钻芯法
C：灌砂法
D：灌水法
答案：B
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大体积混凝土出现的裂缝按深度不同分为表面裂缝、深层裂缝和（ ）
A：收缩裂缝
B：贯穿裂缝
C：应力裂缝
D：结构裂缝
答案：B
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二、多项选择题（每题的备选项中，至少有2个答案是符合题意的。多选、错选均不得分；少选，选对1个选项得0.5分）

沥青混合料面层的施工工序包括（ ）
A：摊铺
B：压实
C：接缝处理
D：沥青材料选择
E：开放交通
答案：ABCE
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桥梁的“五大部件”包括（ ）
A：伸缩缝
B：支座系统
C：桥面铺装
D：桥跨结构
E：防撞栏杆
答案：BD
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关于钢筋加工的说法，正确的有（ ）
A：钢筋弯制前应先将钢筋制作成弧形
B：受力钢筋的末端弯钩应符合设计和规范要求
C：箍筋末端弯钩平直部分的长度，可根据钢筋材料长度确定
D：钢筋应在加热的情况下弯制
E：钢筋弯钩应一次弯制成型
答案：BE
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明挖基坑轻型井点降水的布置应根据基坑的（ ）来确定。
A：工程性质
B：地质和水文条件
C：土方设备施工效率
D：降水深度
E：平面形状大小
答案：ABDE
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基坑内地基加固的主要目的有（ ）
A：提高结构的防水性能
B：减少围护结构位移
C：提高土体的强度和侧向抗力
D：防止坑底土体隆起破坏
E：弥补围护墙体插入深度不足
答案：BCDE
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敞开式盾构按开挖方式可分为（ ）
A：手掘式
B：半机械挖掘式
C：土压式
D：机械挖掘式
E：泥水式
答案：ABD
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适用管径800mm的不开槽施工方法有（ ）
A：盾构法
B：定向钻法
C：密闭式顶管法
D：夯管法
E：浅埋暗挖法
答案：BCD
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利用补偿材料的变形来吸收热伸长的补偿器有（ ）
A：自然补偿器
B：方形补偿器
C：波形补偿器
D：填料式补偿器
E：球形补偿器
答案：ABC
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垃圾填埋场与环境保护密切相关的因素有（ ）
A：选址
B：设计
C：施工
D：移交
E：运行
答案：ABCE
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施工成本管理的原则包括（ ）
A：成本最低化
B：全面成本管理
C：成本责任制
D：成本管理有效化
E：成本行政指标考核
答案：ABCD
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三、案例题（案例题共五题，每题20分，系统内给出的答案非标准答案，仅供各位考生参考使用）
案例一

某公司承建的市政道路工程，长2km，与现况道路正交，合同工期为2015年6月1日至8月31日，道路路面底层某基层设计为厚300mm水泥稳定土；道路下方设计有一条DN1200mm钢筋混凝土雨水管道，该管道在道路交叉口处与现状道路下的现有DN300mm燃气管道正交。
施工前，项目部踏勘现场时，发现雨水管道上部外侧管壁与现况燃气管道底间距小于规范要求。并向建设单位提出变更设计的建议。经设计单位证实，同意将道路交叉口处的Y1～Y2井段的雨水管道变更为双排DN8000mm双壁波纹管，设计变更后的管道平面位置与断面布置如图1，图2所示。项目部街道变更后提出了索赔申请，经计算，工程变更需增加造价10万元。
为减少管道施工对交通通行的影响，项目部制定了交叉路口交通导行方案，并获得交通管理部门和路政管理部门的批准。交通导行措施的内容包括：
（1）严格控制临时占路时间和范围；
（2）在施工区域范围内规划了警告区、终止区等交通疏导作业区域；
（3）与施工作业队伍签订《施工安全责任合同》。
施工期间为雨季项目部针对水泥稳定土底基层的施工制定了雨期施工质量控制措施如下：
（1）加强与气象站联系，掌握天气预报安排在不下雨时施工；
（2）注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋；
（3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚；
（4）降雨时应停止施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。

（1）排水管道在燃气管道下方时其最小垂直距离应为多少米？
答案：排水管道在燃气管道下方时最小垂直距离应为0.15m。
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（2）按索赔事件的性质分类，项目部提出的索赔属于哪种类型？项目部应提供哪些索赔资料？
答案：项目部提出的索赔属于工程变更导致的索赔。项目部应提供的索赔资料包括：索赔申请表，经批复的索赔意向书、编制说明、索赔有关的附件资料等。
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（3）交通疏导方案（2）中还应规划设置哪些交通疏导作业区域？
答案：交通疏导作业区域还包括：上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区。
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（4）交通疏导方案中还应补充哪些措施？
答案：交通疏导方案中还应补充以下措施：
1.统一设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号；
2.对作业工人进行安全教育、培训、考核；
3.依据现场变化，及时引导交通车辆，为行人提供方便。
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（5）补充和完善水泥稳定土底基层雨期施工质量控制措施。
答案：水泥稳定土底基层雨期施工质量控制措施还有：
1.对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。
2.下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。
3.雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应排除下承层表面的水，防止集料过湿。
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案例二

某公司承建一段区间隧道，长度1.2km，埋深（覆土深度）8m，净高5.5m；支护结构形式采用钢拱架—钢筋网喷射混凝土，辅以超前小导管。区间隧道上方为现况城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃气、热力等管线，资料揭示，隧道围岩等级为IV、V级。
区间隧道施工采用暗挖法，施工时遵循浅埋暗挖技术“十八字”方针，施工方案按照隧道的断面尺寸、所处地层、地下水等情况制定，施工方案中开挖方法选用正台阶进尺为1.5m。
隧道掘进过程中，突发涌水，导致土体坍塌事故，造成3人重伤。现场管理人员立即向项目经理报告，项目经理组织有关人员封闭事故现场，采取措施控制事故扩大，开展事故调査，并对事故现场进行清理，将重伤人员送至医院。事故调查发现，导致事故发生的主要原因有：
一、由于施工过程中地表变形，导致污水管道突发破裂涌水；
二、超前小导管支护长度不足，实测长度仅为2m；两排小导管沿纵向搭接长度不足，不能起到有效的超前支护作用；
三、隧道施工过程中未进行监测，无法对事故进行预测。

（1）根据《生产案例事故报告和调查处理条例》规定，本次事故属于哪个类型？指出事故调查组织形式的错误之处，说明理由。
答案：本事故为一般事故。
错误之处：项目经理组织开展事故调查。理由：一般事故应由事故发生地县级人民政府负责调查。县级人民政府可以直接组织事故调查组进行调查，也可以授权或者委托有关部门组织事故调查组进行调查。
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（2）分别指出事故现场处理方法、事故报告的错误之处，并给出正确做法。
答案：错误之处1：项目经理未向单位负责人报告。正确做法：事故发生后，项目经理应立即向单位负责人报告，单位负责人应在1小时内向事故发生地县级以上人民政府住房和城乡建设主管部门及有关部门报告；同时应按照应急预案采取相应措施。情况紧急时，事故现场有关人员可尽直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
错误之处2：项目经理组织有关人员封闭事故现场；并展事故调查，并对事故现场进清理。正确做法：项目经理应及时启动应急预案排除险情、组织抢救、保护事故现场，并向有关部门报告。
错误之处3：项目经理开展事故调查。正确做法：应由事故发生地县级人民政府负责组织事故调查。
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（3）隧道施工中应该对哪些主要项目进行监测？
答案：隧道施工中的监测项目包括：拱顶沉降、水平收敛、地表沉降和管线位移情况。
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（4）根据背景资料，小导管长度应该大于多少米？两排小导管纵向搭接不小于多少米？
答案：小导管长度应大于3m，因为小导管的长度应大于每循环开挖进尺的2倍，本工程开挖进尺每循环为1.5m。两排小导管纵向搭接长度不应小于1m。
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案例三

某管道铺设工程项目，长1km，工程内容包括气、给水、热力等项目，热力管道采用支架铺设，合同工期80天，断面布置如图3所示。建设单位采用公开招标方式发布招标公告，有3家单位报名参加投标，经审核，只有甲、乙2家单位符合合格投标人条件，建设单位为了加快工程建设，决定由甲施工单位中标。
开工前，甲施工单位项目部编制了总体施工组织设计，内容包括：
（1）确定了各种管道施工顺序为：燃气管→给水管→热力管；
（2）确定了各种管道施工工序的工作顺序如表1所示，同时绘制了网络计划进度图，如图4所所。
在热力管道排管施工过程中，由于下雨影响停工1天。为保证按时完工，项目部采取了加快施工进度的措施。

（1）建设单位决定由甲施工单位中标是否正确？说明理由。
答案：建设单位决定由甲施工单位中标不正确。理由：经审核符合投标人条件的只有2家，违反了投标人不得少于3家的规定，建设单位应重新组织招标。
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（2）给出项目部编制各种管道施工顺序的原则。
答案：项目部编制各种管道的施工顺序原则为：“先大管、后小管，先主管、后支管，先下部管、后中上部管”。
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（3）项目部加快施工进度应采取什么措施？
答案：项目部加快施工进度采取的措施有：
1.增加工作面，采取流水施工措施；
2.加大资源投入，加快施工速度。
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（4）写出图4中代号A和表1中B、C、D、E代表的工作内容。
答案：图4中代号A表示给水管排管。表3中B表示燃气管排管；C表示给水管挖土；D表示给水管回填；E表示热力管支架。
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（5）列式计算图4的工期，并判断工程施工是否满足合同工期要求，同时给出关键线路。（关键线路用图4中代号“①～⑩”及“→”表示）
答案：计划工期：5+10+20+40+5=80（天），由背景资料知合同工期为80天，所以满足合同工期要求。关键线路为①→②→③→⑤→⑥→⑧→⑨→⑩。
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案例四

某公司中标承建某市城郊结合部交通改扩建高架工程，该高架上部结构为现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁，桥梁底板距地面高15m，宽17.5m，主线长720m。桥梁中心轴线位于既有道路边线，在既有道路中心附近有埋深1.5m的现状DN500mm自来水管道和光纤线缆，平面布置如图5所示。高架桥跨越132m鱼塘和菜地，设计跨径组合为41.5m+49m+41.5m，其余为标准联。跨径组合为（28+28+28）m×7联，支架法施工，下部结构为H型墩身下接10.5m×6.5m×3.3m承台（埋深在光纤线缆下0.5m），承台下设有直径1.2m，深18m的人工挖孔灌注桩。
项目部进场后编制的施工组织设计提出了“支架地基加固处理”和“满堂支架设计”两个专项方案。在“支架地基加固处理”专项方案中，项目部认为在支架地基预压时的荷载应是不小于支架地基承受的混凝土结构物恒载的1.2倍即可，并根据相关规定组织召开了专家论证会，邀请了含本项目技术负责人在内的四位专家对方案内容进行了论证。专项方案经论证后，专家组提出了应补充该工程上部结构施工流程及支架地基预压荷载验算需修改完善的指导意见。项目部未按专家组要求补充该工程上部结构施工流程和支架地基预压荷载验算，只将其他少量问题作了修改，上报项目总监和建设单位项目负责人审批时未能通过。

（1）写出该工程上部结构施工流程（自箱梁钢筋验收完成到落架结朿，混凝土采用一次浇筑法）。
答案：该工程上部结构施工流程：钢筋验收→地基处理→搭设支架→安装并调好底模、侧模→底、腹板普通钢筋绑扎及安装波纹管及预应力钢束→安装内模→顶板普通钢筋绑扎及安装预埋件→浇筑混凝土→混凝土养护→拆除模板→钢绞线束波纹管清孔→张拉预应力→管道压浆→封锚→落架。
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（2）编写“支架地基加固处理”专项方案的主要因素是什么？
答案：编写“支架地基加固处理”专项方案的主要因素是：①根据上部结构预应力箱梁的断面尺寸及支架形式对地基的要求确定；②支架位于菜地和水塘区域，需要进行地基处理；③地基承载力；④区域内的管线要进行重点保护；⑤支架形式对地基的要求；⑥施工计划；⑦施工安全保证措施；⑧劳动力计划等。
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（3）“支架地基加固处理”后的合格判定标准是什么？
答案：根据《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T 194-2009）第7.0.2条，地基预压验收应满足该规程第4.1.5条或第4.1.6条的规定。其第4.1.5条规定，对支架基础代表性区域的预压监测过程中，当最初72h各监测点的沉降量平均值小于5mm时应判定同类支架基础的其余部分预压合格。其第4.1.6条规定，对支架基础预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架基础预压合格：①各监测点连续24h的沉降量平均值小于1mm；②各监测点连续72h的沉降量平均值小于5mm。
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（4）项目部在支架地基预压方案中，还有哪些因素应进入预压荷载计算？
答案：进入预压荷载计算的因素还有：支架自重，模板重量，施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放的荷载，振捣混凝土产生的冲击荷载，风雪荷载以及特殊季节施工保护措施的荷载。
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（5）该项目中除了“DN500mm自来水管道，光纤线缆保护方案”和“预应力张拉专项方案”以外还有哪些内容属于“危险性较大的分部分项工程”范围未上报专项方案，请补充。
答案：属于危险性较大分部分项工程范围未上报的专项方案还包括：模板支架工程；深基坑工程（承台）；人工挖孔桩工程；塔吊安装与拆除、起重吊装工程。
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（6）项目部邀请了含本项目技术负责人在内的四位专家对两个专项方案进行论证的结果是否有效？如无效请说明理由并写出正确做法。
答案：论证结果无效。理由：①项目技术负责人不能作为专家参与方案论证；②本项目论证会专家组只有四位专家，不符合要求。
正确做法：应由非本项目参建单位的5名以上，满足相关专业要求的专家组成专家组对方案进行论证；专家组对专项施工方案审查论证时，须察看施工现场，并听取施工、监理等人员对施工方案、现场施工等情况的介绍。专项方案经论证后，专家组应当提交论证报告，对论证的内容提出明确的意见，并在论证报告上签字。该报告作为专项方案修改完善的指导意见。专项方案应经施工企业技术负责人签字，并报总监和建设单位项目负责人签字后实施。
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案例五

某公司承建一座城市互通工程，工程内容包括①主线跨线桥（I，Ⅱ）、②左匝道跨线桥、③左匝道一、④右匝道一、⑤右匝道二等五个子单位工程，平面布置如图6所示，两座跨线桥均为预应力混凝土连续箱梁桥，其余匝道均为道路工程。主线跨线桥跨越左匝道一；左匝道跨线桥跨越左匝道一及主线跨线桥；左匝道一为半挖半填路基工程，挖方除就地利用外，剩余土方用于右匝道一；右匝道一采用混凝土挡墙路堤工程，欠方需外购解决；右匝道二为利用原有道路路面局部改造工程。
主线跨线桥I的第2联为（30m+48m+30m）预应力混凝土连续箱梁，其预应力张拉端钢绞线束横断面布置如图7所示，预应力钢绞线采用公称直φ15.2mm高强低松弛钢绞线，每根钢绞线由7根钢丝捻制而成。代号S22的钢绞线束由15根钢绞线组成，其在箱梁内的管道长度为108.2m。
由于工程位于交通主干道，交通繁忙，交通组织难度大，因此，建设单位对施工单位提出总体施工要求如下：
（1）总体施工组织计划安排应本着先易后难的原则，逐步实现互通的各向交通通行任务；
（2）施工期间应尽量减少对交通的干扰，优先考虑主线交通通行。
根据工程特点，施工单位编制的总体施工组织设计中，除了按照建设单位的要求确定了五个子单位工程的开工和完工的时间顺序外。还制定了如下事宜：
事件一，为限制超高车辆通行，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间，在相应的道路上设置车辆通行限高门架，其设置的位置选择在图6中所示的A～K的道路横断面处。
事件二，两座跨线桥施工均在跨越道路的位置采用钢管一型钢（贝雷桁架）组合门式支架方案，并采取了安全防护措施。
事件三，编制了主线跨线桥I的第2联箱梁预应力的施工方案如下：
（1）该预应力管道的竖向布置为曲线形式，确定了排气孔和排水孔在管道中的位置；
（2）预应力钢绞线的张拉采用两端张拉方式；
（3）确定了预应力钢绞线张拉顺序的原则和各钢绞线束的张拉顺序；
（4）确定了预应力钢绞线张拉的工作长度为100cm，并计算了钢绞线的用量。

（1）写出五个子单位工程符合交通通行条件的先后顺序。（用背景资料中各个子单位工程的代号“①～⑤”及“→”表示）
答案：五个子单位工程符合交通通行条件的先后顺序为：⑤→③→④→①→②（右匝道二→左匝道一→右匝道一→主线跨线桥→左匝道跨线桥）。
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（2）事件一中，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间应分别在哪些位置设置限高门架？（用图6中所示的道路横断面的代号“A～K”表示）
答案：主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间应设置限高门架的位置：G、D、K。
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（3）事件二中，两座跨线桥施工时应设置多少座组合门式支架？指出组合门式支架应采取哪些安全防护措施？
答案：两座跨线桥应设置3座组合门式架。
组合门式支架的施工安全保护措施主要有：
1.设置安全标识牌和警示标志；
2.设置门架防撞措施；
3.门架临边防护措施；
4.设置安全平网，顶部设置遮盖，保护地面作业安全；
5.夜间设置警示红灯，内部设置灯线。
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（4）事件三中，预应力管道的排气孔和排水孔应分别设置在管道的哪些位置？
答案：预应力管道的排气孔应设置在曲线管道的波峰位置（最高处），预应力管道的排水孔应设置在曲线管道的最低位置。
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（5）事件三中，写出预应力钢绞线张拉顺序的原则，并给出图7中各钢绞线束的张拉顺序。（用图7中所示的钢绞线束的代号“S11～S23”及“→”表示）
答案：预应力钢绞线张拉顺序的原则：分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。图7中各钢绞线束的张拉顺序为：S22→S21→S23→S11→S12或S22→S23→S21→S12→S11。
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（6）事件三中，结合背景资料，列式计算图7中代号为S22的所有钢绞线束需用多少米钢绞线制作而成？
答案：代号为S22的所有钢纹线束需要钢绞线的数量为：（108.2+2×1）×15×2=3306（m）
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